Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Пока дискутируется вопрос об обязательном автогражданском страховании, наиболее ответственные водители страхуются сами и ездят с ощущением спокойствия и сознанием собственной правоты — до первого страхового случая.

Деньги, 23 апреля 2001 г.

Необязательное автострахование

972 просмотра

Новенькую голубую "семерку" я купила чуть больше года назад в салоне "Ростокино-Лада", там же и застраховала. Оказалось, что многие страховые компании договариваются с автосалоном и вербуют клиентов, в буквальном смысле не отходя от кассы. Такой уровень сервиса меня приятно удивил: машину я все равно собиралась страховать. В том, что столь крупный дилер, как "Ростокино-Лада", не будет сотрудничать с сомнительной конторой, я была уверена. Последние сомнения развеяла сотрудница автосалона: "Мы с ними уже пять лет работаем, и все очень довольны". Я отдала $200 и тоже была очень довольна. Наличие страхового полиса на общую сумму $5,5 тыс. ($3 тыс. — автогражданская ответственность и $2,5 тыс. — автокаско) внушало уверенность в завтрашнем дне.
Уверенность пропала в конце ноября, когда я поехала провожать друзей на Ленинградский вокзал. На обратном пути пошел крупный мокрый снег, первый за осень. Дорога стала скользкой в считанные минуты. К дому я подъезжала со скоростью 30 км/ч, кругом ни машины: все-таки второй час ночи. Но на последнем повороте машина появилась — как раз в тот момент, когда мою "семерку" закрутило и руль оказался бесполезен. Итог моей встречи с некстати подоспевшим Volkswagen Polo подводили сотрудники ГИБДД. Моя машина — сильно покорежена, но на ходу, новенький Polo — полностью обездвижен. К счастью, все остались живы.
Сотрудники ГИБДД отнеслись ко мне с состраданием. Хозяин потерпевшей машины успокоился довольно быстро, когда я набрала номер "Континент-Полиса" и сообщила оператору о наступлении страхового случая. Оператор записал информацию и обещал всяческую поддержку. Правда, выяснилось, что у "Континент-Полиса", вопреки рекламным обещаниям, не оказалось эвакуатора. С хозяином Polo мы договорились встретиться на следующий день в офисе страховой компании.
Утром начальник технической экспертизы "Континент-Полиса" Дмитрий Павлов оценил ущерб, нанесенный Polo, в $5,7 тыс. Ущерб, нанесенный моей машине, он тоже оценил, но цифру сообщить отказался: "Это наша коммерческая тайна". Сумма, на которую потянули повреждения Volkswagen, вдвое превышала страховую. По счастью, я догадалась связаться со знакомыми — стоимость ремонта удалось скостить до $3 тыс. В "Континент-Полисе" меня заверили, что оплатят ремонт обеих машин, как только он будет закончен. Надо только предоставить все чеки из мастерских.
Деньги для Polo я заняла у друзей под гарантию страховки.
Как только Volkswagen был отремонтирован, участливые сотрудники "Континент-Полиса" заверили меня, что деньги я получу в самое ближайшее время. Заверения оформили документально — в виде договора. Как можно догадаться, я не получила до сих пор ни копейки.
Но тогда меня больше занимала судьба собственной машины. Ущерб, нанесенный ей (как все же удалось выяснить у господина Павлова, он оценивался в $1,5 тыс.), страховка покрывала, поэтому я не стала звонить знакомым, а доверилась страховщику. Машину отогнали на сервис в районе Щелковского шоссе, с которым у "Континент-Полиса" был заключен договор о сотрудничестве. Это было в конце ноября. В середине декабря моя машина все еще была в ремонте. Любезные страховщики уверяли, что со дня на день я ее получу. В конце декабря мне сообщили, что ремонт затягивается, но к Рождеству я непременно сяду за руль своей "семерки". В канун Рождества встречу с личным транспортным средством мне посулили на старый Новый год. Мои размышления о склонности "Континент-Полиса" жить по-праздничному календарю были прерваны телефонным звонком из автосервиса.
"Как прекрасно, что вы звоните! С Новым годом вас! Я так давно жду вашего звонка! Когда я могу забрать машину?" — выпалила я в трубку. Трубка помолчала, потом крякнула, потом сообщила: "Зря радуетесь. Мы вашу машину отремонтировали наполовину, но 'Континент-Полис' выплаты прекратил. Предлагаем вам доплатить, а потом взять с них деньги". Как выяснилось, "доплатить" нужно было все $1,5 тыс. Я была готова рвать на себе волосы: знакомый мастер мог сделать ремонт за вдвое меньшую сумму и, конечно, гораздо быстрее.
Отложив поездку в сервис, я позвонила в "Континент-Полис". Потом написала и отвезла письмо с требованием немедленно выплатить страховую сумму. Когда я уже почти смирилась с тем, что ни денег, ни машины не увижу никогда, пришел ответ от "Континент-Полиса". Начальник отдела страховых выплат В.П.Коршунов принес извинения "за вынужденную задержку выплаты страхового возмещения в связи с финансовыми затруднениями" и обещал лично сообщить дату выплаты по телефону. Не дождавшись этого сообщения, я стала названивать в "Континент-Полис" чуть ли не ежедневно. Потом я познакомилась с товарищами по несчастью, и мы стали звонить по очереди. Нельзя сказать, чтобы мне ничего не отвечали. Наоборот, весь "Континент-Полис" был готов рыдать от сочувствия ко мне. Мне предлагали разнообразные варианты решения проблемы. "Вы расплатитесь с автосервисом, мы перечислим деньги на их расчетный счет, а вы получите у них сумму наличными", — например, говорил тихо и размеренно господин Коршунов. Через некоторое время его спокойный голос и манера постукивать ручкой по столу, задумчиво глядя в угол, стали значимой частью моей жизни. Чтобы не стать клиентом психиатра, я решила заплатить автосервису, забрать машину и подать на "Континент-Полис" в суд, а с господином Коршуновым общаться через адвоката.
В автосервисе секретарша рассказала мне по секрету, что "подвешенных" машин у них полно и все — из "Континент-Полиса". Я посочувствовала ремонтникам и пошла взглянуть на свою "семерку". Ее обводы сильно отличались от оригинальных, к тому же явно недоставало болтов на колесах, а имеющиеся были недовернуты. Я посоветовала сервису все-таки отремонтировать машину, а уж потом требовать деньги. Сервис в ответ заявил, что все, кто заключал договоры с "Континент-Полисом" и плохо делал ремонт, уже уволены.
Следующее наше свидание состоялось через две с половиной недели. Все это время мы вели переговоры. Автосервис настойчиво предлагал внести стопроцентную предоплату и даже обещал прислать по первому зову "человека с печатью". Я возражала в том смысле, что больших гарантий, чем моя машина вместе с документами, быть не может.
К моему следующему визиту на Щелковское шоссе "семерка" похорошела несильно. Я взяла с собой эксперта, но и без него уже издалека увидела странно выпирающее заднее колесо. Меня заверили, что сход-развал сейчас занят, но, как только освободится, все будет сделано. Интересно, что в квитанции сход-развал значился как проделанная операция. После недолгого ожидания мне сказали, что сход-развал сегодня уже закрыт, и посоветовали приехать завтра, благо машина на ходу. К этому моменту я опрометчиво успела отнести деньги в кассу. На вопрос, как соотносятся ремонт за $1,5 тыс. и кривые колеса, непримиримые в кадровых вопросах автомастера ответили: "Людей, которые ремонтировали вашу машину, уже уволили".
Добравшись кое-как до подъезда, машина заглохла и заводиться снова не хотела. Потом "замкнуло" сигнализацию. На тросе мою "семерку" доволокли до дружественного сервиса, где через пару дней и меньше чем за $100 я наконец села за руль полностью отремонтированной машины. И вот уже месяц я езжу на своей машине. Кстати, когда я приехала на "страховой" сервис делать сход-развал, мне сказали, что выполнить эту операцию после аварии уже невозможно.
Тем временем мои отношения с "Континент-Полисом" полностью прекратились.
Страховщики сначала перестали подходить к телефону, а потом по знакомым номерам стала отзываться другая компания. Я поехала в Союз защиты прав потребителей. "Вам надо подавать в суд!" — решительно заявила мне адвокат общества Елена Грачева. Она позвонила в Росстрахнадзор и спросила, что происходит с "Континент-Полисом". Ей ответили буквально следующее: "У компании проблемы. Считайте, что у них идет проверка". Мы составили два исковых заявления. Я заплатила 800 рублей за услуги и ушла окрыленной.
На следующий день энергичную адвокатшу будто подменили. "Не судитесь, вы это дело не потянете", — отрезала она. На мои слова, что с ее помощью я могла бы надеяться на успех и, конечно же, готова компенсировать издержки, эта дама заявила: "Для вас я стою слишком дорого". Как выяснилось, стоила она $800. Видимо, я не производила впечатления кредитоспособного клиента. "Если дело правое, вы и без меня выиграете", — напутствовала меня защитница, когда я была уже в дверях.
О том, что "Континент-Полис" покупает страховая компания НАСТА, я узнала из газет. Наивно полагая, что компания куплена вместе с обязательствами, я взялась за телефон. "Мы приняли только филиалы", — сообщила НАСТА. "Но, может быть, я вхожу в один из этих филиалов?" — предположила я. "Вы точно не входите", — ответили мне и предложили взять новый полис с небольшой скидкой. Когда я призналась, что "Континент-Полис" должен мне $5,5 тыс., НАСТА потеряла ко мне всякий интерес.
Сейчас я езжу со скоростью 60 км/ч и чувствую незащищенность и неуверенность в завтрашнем дне. Все думаю, где можно застраховать машину.

ПЕРЕЛЕШИНА М.

В материале упоминаются: Компании, организации: Континент-Полис, г. Москва 24 НАСТА 413 [Зетта Страхование 756] Федеральная служба России по надзору за страховой деятельностью (Росстрахнадзор) 548 Персоны: Коршунов В.П. Павлов Дмитрий

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »